2000年9月11-15日在德国慕尼黑举行的“国际氢能论坛”〔International Hydrogen Energy Forum〕是国际科学界与企业界当时向世界展示相关企业界、许多科学家与政治家们视为解决世界能源短缺的“氢能源”、“氢燃料电池”最佳方案的最重要的世界性会议。

在这样一次大力推崇“氢能源”、“氢燃料电池”的重要世界性会议上，桑蒂利教授发表了题目为“由氢燃烧与燃料电池造成的令人担忧的氧气枯竭问题以及以采用“磁分子燃气”〔Magnegas〕的解决方案”〔Alarming oxygen depletion caused by hydrogen combustion and fuel cells and their resolution by Magnegas〕的论文。桑蒂利教授在论文中尖锐指出∶

http://arxiv.org/PS_cache/physics/pdf/0009/0009014.pdf

-- 过分的从我们的大气中去除直接呼吸使用的氧气，是矿物燃料燃烧所造成的环境问题，人们对此了解的比“温室效应”问题较少，即便在环境保护主义者之间也如此，尽管这个问题潜在更为严重。这个问题称为“氧气枯竭”，涉及燃烧时所消耗的氧气减去排放气体中包含的氧气之差。通过……可计算出燃烧矿物燃料消耗的氧气总量为3799.4万吨氧气／每天。

-- 这大量的氧气通过燃烧转化为二氧化碳〔CO2〕，其中仅有目前不清楚的一部分〔译注∶许多说法为2/3〕被植物〔光合作用〕再释放回大气成为可以再次使用的氧。因而，由于矿物燃料燃烧在我们的星球上实际造成的永久性的“氧气枯竭”的总量目前并不清楚。然而，全球“温室效应”本身的存在就是“氧气枯竭”正在发生的毫无疑问的证据，因为“氧气枯竭”所涉及的氧气减少量就是未能被植物〔光合作用〕吸收释放出氧气导致“温室效应”的那部分二氧化碳〔CO2〕中所含有的那部分氧气〔O2〕。

-- 任何对此认真具有兴趣的人，通过购买一台测氧计都可以测量目前的“氧气枯竭”状况∶测量当地空气的氧含量，然后与有记录的标准进行比较，即1950年时我们大气海平面的空气氧含量为20.946% ±0.02%〔参看当时英国大百科全书的记录〕。以此为标准，我们在佛罗里达我们实验当地测得的“氧气枯竭”值为3%-5%。显然，在人口密集区域可以预计的“氧气枯竭”值将更为明显，如曼哈顿、伦敦，以及东京，或海拔更高的地方。

-- 我们设想读者一定知道美国航空公司最近的一个决定，它们决定降低正常的飞行高度，尽管这样将增加成本。这项决定显然是“氧气枯竭”驱动的，在原先高度上飞行遇到更多旅客缺氧造成的昏晕情况。

接续后篇∶

〔8〕桑蒂利教授在 “国际氢能论坛”会议首次揭露“氢能源、氢经济”严重加剧 “氧气枯竭”